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在中国,人的路为什么叫马路

2016-04-30 11:51:07 来源:随便吧趣名网 责任编辑:趣名网

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道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施;按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等,古代中国还有驿道。在中国,人走的路为什么叫马路?下面就来了解吧。

人走的路为什么叫马路

现代一般行车路又称为“马路”,因古时的行车路是让马车行走的。英国苏格兰人约翰·马卡丹(John .Loudon McAdam)设计了新的筑路方法,用碎石铺路,路中偏高,便于排水,路面平坦宽阔。后来,这种路便取其设计人的姓,取名为“马卡丹路”(后将碎石铺的路依McAdam发音改称macadam road或简称macadam)。19世纪末中国的上海、广州、福州等沿海港口开埠,欧美列强在华兴建租界,便把西方的马卡丹路修建方法带到了中国。当时中国人便以英语“macadam/马卡丹”的音译作为路的简称,后来俗称“马路”。

约翰·马卡丹简介

约翰·马卡丹(John McAdam,1756年-1836年)是苏格兰裔的道路工程师。工业革命时期发明了新的道路建造法(Macadam),在路面铺上多层物料,并把路面设计成让雨水流到路的两旁。这样,行车路便更耐用持久,满足了工业发展所导致的陆路运输需求。

马路简介

从某种程度上说,连结两地的最理想方式是直线。但在实际情况中不得不考虑到道路的路径、道路网等级、以及实际地势地貌,城市原有布局的影响。此外,道路的设计主要要考虑到道路的宽度、场地、路线、最大交通量和行驶速度以及适当的转弯半径。道路还要把交通引导到隧道和桥梁(在交通工程设计时,隧道和桥梁等构造物的位置优于道路局部路线位置,所以要使道路路线迁就桥涵隧道位置)。在宽度和深度(此处指道路基础的高度或者深度)同样要符合预计的交通流量和交通工具的重量的要求。

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